1 高鐵車站消防安全管理現(xiàn)狀

高鐵車站屬于公共人員密集場(chǎng)所， 涵蓋了辦公用房和牽引、供電、通信、信號(hào)等“四電”用房，設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)

滅火裝置，均屬消防安全重點(diǎn)單位或部位 ，有點(diǎn)多線長(zhǎng)、工作范圍廣、監(jiān)管難度大的特點(diǎn)，這給高鐵消防安全帶來(lái)挑戰(zhàn)。 現(xiàn)階段消防管理模式仍然停留在人查、人盯、人控的“人防”工作模式上，消防管理人員嚴(yán)重不足，管理成本高，安全管理漏洞多。 消防人員檢查所有重點(diǎn)部位，消耗大量精力，工作效率低。

日常檢查僅僅能掌握當(dāng)時(shí)的消防狀況、查處現(xiàn)實(shí)消防隱患，無(wú)法實(shí)施全天候?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)消防狀態(tài)的監(jiān)管。

1.1 設(shè)備信息自動(dòng)化程度低

目前國(guó)內(nèi)高鐵車站中的消防報(bào)警系統(tǒng)大部分處于各建筑物獨(dú)立報(bào)警階段，沒(méi)有統(tǒng)一的消防管理，無(wú)法完成車站或路局級(jí)消防設(shè)備管理、報(bào)警管理、安全防范管理及消防值班人員管理等功能， 也不能很好的對(duì)設(shè)備報(bào)警情況和工作狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)控。 消防設(shè)備的狀態(tài)及報(bào)警信息更多的是通過(guò)人工方式傳遞，信息化手段運(yùn)用不充分，以至于大多數(shù)工作需要經(jīng)過(guò)多個(gè)層級(jí)傳遞，信息共享效率較差，浪費(fèi)大量時(shí)間后才能傳遞到最終的作業(yè)人員，信息傳遞過(guò)程中可能出現(xiàn)信息錯(cuò)誤問(wèn)題，導(dǎo)致工作效率偏低，難以更高效率的開(kāi)展工作。

1.2 管理職責(zé)難以落實(shí)

目前， 路局及站段雖然都根據(jù)房建設(shè)備的分類和使用功能，制定了有關(guān)管理和巡檢辦法，要求對(duì)巡檢中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，安排專業(yè)檢修人員進(jìn)行檢修。 但高鐵車站用房數(shù)量眾多、設(shè)置分散，日常工作中，不按規(guī)定開(kāi)展消防巡查、報(bào)警故障

未及時(shí)處置、臺(tái)賬記錄不實(shí)等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。 這種管理模式受人為因素的影響，要依靠巡檢人員的責(zé)任心和自覺(jué)性，很難做到閉環(huán)跟蹤管理，進(jìn)而達(dá)到保證正常安全運(yùn)行的目的。

1.3 專業(yè)人員短缺

根據(jù)消防法規(guī)要求， 消防中控值班人員需持證上崗且不少于兩人值班。 高鐵車站內(nèi)持有注冊(cè)消防工程師的專業(yè)人員更是屈指可數(shù)。 現(xiàn)有人員配備條件不能滿足，消防管理專業(yè)人員匱乏、監(jiān)管手段落后，消防安全隱患難以根治。

2 建設(shè)需求

隨著我國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)程不斷加快， 大量高鐵客站、 動(dòng)車所、通信信號(hào)機(jī)房等高鐵建筑相繼建成并投入使用，車站設(shè)施復(fù)雜等實(shí)際情況增加了高鐵消防工作難度， 消防設(shè)施故障損壞、專業(yè)維護(hù)保養(yǎng)不到位、專業(yè)技術(shù)人員缺乏以及消防監(jiān)管力度不夠等問(wèn)題，對(duì)高鐵消防安全構(gòu)成直接威脅。 高鐵旅客站房屬公共建筑中人員密集型場(chǎng)所，站房?jī)?nèi)不僅有與建筑相關(guān)的配

套系統(tǒng)，還有與行車安全相關(guān)的通信、信號(hào)設(shè)備，用電設(shè)備眾多且分散布置，配電系統(tǒng)復(fù)雜，防火要求高。 傳統(tǒng)的“人防”消防管理模式難以滿足高鐵消防安全需要，急需增加“物防”裝備、引進(jìn)“技防”手段，提升消防信息化管理水平，創(chuàng)新管理工作模式，有效應(yīng)對(duì)高鐵車站消防工作挑戰(zhàn)，確保安全，提高服務(wù)質(zhì)量。

3 建設(shè)必要性

高速鐵路是一種現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式， 環(huán)保性、 準(zhǔn)時(shí)性、 快捷性和運(yùn)載量大是其主要優(yōu)點(diǎn)。 高鐵車站建筑人員密 集， 客流量大， 一旦發(fā)生火災(zāi)將會(huì)造成嚴(yán)重的安全和經(jīng)濟(jì)損失。 因此，加強(qiáng)車站消防安全管理十分必要。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用到高鐵車站日常消防工作中來(lái)，加強(qiáng)消防設(shè)施監(jiān)管、落實(shí)單位消防職責(zé)、完善消防監(jiān)督的工作方法，提升人防、物防、技防水平，確保高鐵車站正常運(yùn)營(yíng)，防止火災(zāi)事故給人民生命及財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p害，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和諧。

4 總體框架

“一個(gè)云中心，一個(gè)平臺(tái)，五大系統(tǒng)，二個(gè)保障體系”。

（1）一個(gè)云中心：信息資源大數(shù)據(jù)中心。 是基于感知設(shè)備采集數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，及分別面對(duì)鐵路專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)

據(jù)整合、共享、處理中心。

（2）一個(gè)平臺(tái)：高鐵車站公共消防安全智慧運(yùn)維管理大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。

（3）五大智能系統(tǒng)：智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，智能消防管理系統(tǒng)，智能應(yīng)急處置系統(tǒng)，智能安全評(píng)估系統(tǒng)。

（4）二個(gè)保障體系：指鐵路政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范體系 ，信息安全保障體系。

5 平臺(tái)子系統(tǒng)功能

5.1 智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)搭建消防物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)， 可監(jiān)測(cè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警和故障信息，還可監(jiān)測(cè)消防

水池液位和消防供水壓力、防火門(mén)狀態(tài)等信息。 智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行情況的，全方位監(jiān)測(cè)，與消防管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)， 當(dāng)隱患及報(bào)警產(chǎn)生時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)隱患分析系統(tǒng)，將分析后的結(jié)果分發(fā)給相關(guān)人員 ，及時(shí)處理 ，消除火災(zāi)隱患，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)感知、智能研判、精準(zhǔn)防控，使車站的消防工作實(shí)現(xiàn)信息化、智慧化。

5.2 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)

車站既有視頻系統(tǒng)接入智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)， 與智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)消防設(shè)備報(bào)警后系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)取相關(guān)視頻畫(huà)面，車站值班人員可立刻對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行判斷、處置。 對(duì)值班 室 和 巡 查 重 點(diǎn) 部 位 人 員 情 況 在 崗 和 巡 查 情 況 進(jìn) 行 智 能 監(jiān)控。 系統(tǒng)利用既有視頻監(jiān)控設(shè)備，將畫(huà)面接入系統(tǒng)進(jìn)行火災(zāi)探測(cè)，能夠快速識(shí)別火焰和煙霧，及時(shí)在火災(zāi)初期做出反應(yīng)。

5.3 智能消防管理系統(tǒng)

智能消防管理系統(tǒng)能夠提升消防信息化管理水平， 提升消防物防、技防水平，創(chuàng)新消防管理工作模式 ，有效應(yīng)對(duì)高鐵消防工作挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)消防管理無(wú)死角，確保高鐵消防安全。

系統(tǒng)通過(guò)手機(jī) APP 客戶端每天向一線工作人員下達(dá)消防巡查任務(wù)，部署責(zé)任人員開(kāi)展巡查 、隱患整改、消防維保等工作，并盯控和提示任務(wù)完成情況 ；巡查人員用 APP 掃碼自動(dòng)記錄巡查軌跡，了解檢查要點(diǎn)、上傳隱患情況、記錄整改結(jié)果，實(shí)現(xiàn)任務(wù)自動(dòng)下達(dá)、自動(dòng)記錄，隱患整改全過(guò)程自動(dòng)化跟蹤。

5.4 智能應(yīng)急處置系統(tǒng)

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)火情處置無(wú)差錯(cuò)。 將火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案錄入系統(tǒng)，登記滅火救援、引導(dǎo)疏散等應(yīng)急處置人員通信方式 ，預(yù)設(shè)

啟動(dòng)應(yīng)急處置程序指令信息；火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警后，系統(tǒng)自動(dòng) 調(diào)取相關(guān)區(qū)域監(jiān)控視頻確認(rèn)火情，并通過(guò)一鍵發(fā)送功能將“火災(zāi)情況、發(fā)生地點(diǎn)、應(yīng)急處置、工作分工”等指令信息發(fā)送到應(yīng)急處置人員手機(jī)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，指揮應(yīng)急救援。

火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案自動(dòng)錄入系統(tǒng)。 火情發(fā)生時(shí)，自動(dòng)調(diào)取相關(guān)區(qū)域監(jiān)控視頻畫(huà)面，提供現(xiàn)場(chǎng)一手資料，經(jīng)過(guò)火情研判后，可

實(shí)現(xiàn)一鍵發(fā)送功能，將火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況、位置、處置方案等信息，分發(fā)至應(yīng)急人員的手機(jī) APP，其根據(jù)電子預(yù)案指令處置警情。應(yīng)急人員在處置現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可以通過(guò)系統(tǒng)語(yǔ)音或視屏等方式，實(shí)時(shí)反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況，并請(qǐng)求指導(dǎo)。

5.5 智能安全評(píng)估系統(tǒng)

系統(tǒng)自動(dòng)收集匯總消防安全管理、 火災(zāi)隱患情況和消防設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控等數(shù)據(jù)， 建立安全評(píng)估數(shù)據(jù)庫(kù)， 進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從時(shí)間、空間、事件（如消防物聯(lián)設(shè)備情況、消防人力配備情況、日常防火檢查情況、隱患處理情況）等多維度分析火災(zāi)高發(fā)隱患點(diǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，及時(shí)下發(fā)整改隱患通知和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控?zé)o漏洞。 系統(tǒng)自動(dòng)收集匯總消防安全管理、火災(zāi)隱患情況和物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控采集的消防設(shè)施狀態(tài)等數(shù)據(jù) ，建立信息數(shù)據(jù)庫(kù)、進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，及時(shí)分析消防管理、設(shè)備狀態(tài)、隱患整改等情況，查找管理漏洞，為制定相應(yīng)措施提供科學(xué)依據(jù)。